Σε αυτό το φόντο, και με τα πολεμικά πλοία της «Aspides» να επιχειρούν στην Ερυθρά Θάλασσα και στον Κόλπο του Αντεν (ενώ σχεδιάζεται η επέκταση ή έστω η μετακίνησή της προς τον Περσικό Κόλπο και τα Στενά του Ορμούζ, σε αποστολές συνοδείας πλοίων ή/και αποναρκοθέτησης), από το αρχηγείο εκδόθηκε τη βδομάδα που πέρασε νεότερο «ενημερωτικό προς την εφοπλιστική βιομηχανία». Εκεί τονίζεται σχετικά με την «Τρέχουσα κατάσταση» στην ευρεία ζώνη επιχειρήσεων της «Aspides» ότι «η ανακοίνωση ναυτικού εμπάργκο από τους Χούθι (σ.σ. κατά της Σαουδικής Αραβίας) στις 20 Ιουλίου 2026 και η επακόλουθη στόχευση του δεξαμενόπλοιου MV ENCELIA στις 22 Ιουλίου 2026» αντιπροσωπεύουν «μια σημαντική κλιμάκωση της ναυτικής στρατηγικής εξαναγκασμού» των Χούθι.
Παρακάτω, «λαμβάνοντας υπόψη το πρότυπο συμπεριφοράς των Χούθι, και καθώς οι ανακοινώσεις απαγορεύσεων διέλευσης έχουν χρησιμεύσει ως ένδειξη για την εφαρμογή επερχόμενων εχθρικών ενεργειών», το αρχηγείο αύξησε το επίπεδο κινδύνου στη νότια Ερυθρά Θάλασσα και στα Στενά Μπαμπ Ελ Μαντέμπ από μέτριο σε υψηλό, «αντανακλώντας τον αυξημένο κίνδυνο για την εμπορική ναυτιλία που συνδέεται με τη σύγκρουση στην Ερυθρά Θάλασσα», όπως οι ίδιοι επισημαίνουν.
Τι γράφει το χαρτί που διανέμουν; «Υπό το πρίσμα πρόσφατων περιστατικών και του αυξημένου επιπέδου απειλής, η EUNAVFOR ASPIDES συνιστά στα εμπορικά πλοία που θα μπορούσε να θεωρηθεί ότι έχουν δεσμούς με την τρέχουσα σύγκρουση στη Μέση Ανατολή, και τα οποία διέρχονται από την Ερυθρά Θάλασσα και τον Κόλπο του Αντεν, να ασκούν αυξημένη επαγρύπνηση. Επιπλέον, κάθε πλοίο που έχει πρόσφατα προσεγγίσει, φορτώσει ή εκφορτώσει φορτίο σε σχετικά λιμάνια θα πρέπει να ελαχιστοποιήσει την έκθεσή του, μειώνοντας το ηλεκτρονικό του αποτύπωμα, ελαχιστοποιώντας τις μεταδόσεις AIS και περιορίζοντας τυχόν δημόσια προσβάσιμες ψηφιακές πληροφορίες που θα μπορούσαν να διευκολύνουν τη στόχευση (πληροφορίες σχετικά με προηγούμενες και επόμενες προσεγγίσεις σε λιμάνια)».
Στο ίδιο χαρτί υπογραμμίζουν ότι «οι επιθέσεις» εναντίον εμπορικών πλοίων «θα μπορούσαν να περιλαμβάνουν πυραύλους κατά πλοίων, UAV, USV και μικρά σκάφη», δηλαδή ένα ευρύ πλέγμα θανάσιμων απειλών. Παράλληλα δίνουν κι άλλες «συστάσεις», πάντα στο ζύγι του κόστους – οφέλους και με τις ζωές των πληρωμάτων να κρέμονται από μια κλωστή για τα κέρδη του κεφαλαίου: «Αποφύγετε την είσοδο στα χωρικά ύδατα της Υεμένης ανά πάσα στιγμή», «Οταν είναι εφικτό πλεύσατε εγγύτερα στις αφρικανικές ακτές για να μειώσετε την έκθεση σε πιθανές απειλές», ή, στη γνωστή απαράδεκτη λογική της «ατομικής ευθύνης» «Διεξάγετε αξιολόγηση κινδύνου ειδικά για το ταξίδι, λαμβάνοντας υπόψη τυχόν άμεσες ή έμμεσες σχέσεις μεταξύ του σκάφους, της ιδιοκτησίας του ή του φορτίου του και των χωρών ενδιαφέροντος». Οι ζωές των ναυτεργατών …αντικείμενο αξιολόγησης.
